智能网联将为交通出行带来广阔的发展机会

以“数字化与低碳化双轮驱动产业发展”为主题的世界经济论坛中国未来汽车与交通出行大会成功举办，世界经济论坛创始人兼执行主席克劳斯·施瓦布、以色列交通运输及道路安全部部长梅拉夫·迈克尔、中国工业和信息化部副部长辛国斌、新加坡交通部部长易华仁等国内外政府、企业、多位权威专家、创新先锋及国际机构出席本次会议。

在“数字化：智能网联赋能产业转型”主题论坛中，东软睿驰总经理曹斌与广汽集团董事长曾庆洪、文远知行创始人兼CEO韩旭、创新工场董事长兼首席执行官李开复进行了CEO对话，共同探讨当今汽车与交通出行产业数字化转型的创新解决方案，预测未来汽车出行趋势。

软件定义汽车”是造车方法论的进化

汽车产业正从传统的机械制造业转变为结合新一代数字化、人工智能与新能源的未来产业形态，在此背景下，主机厂和供应商需全面深入合作，实现资源共享互补，共同推动汽车产业前瞻技术的研发与应用。 曹斌表示，“软件定义汽车”是造车方法论的进化，并不是软件企业代替车企去定义汽车，主导权还是在车企，所以更精准的定义应该是“车企通过软件来定义汽车”。 随着智能汽车的硬件逐渐标准化，软件所占比重越来越高，车内软件的规模、复杂性、对可靠性的要求都是前所未有的。如何在保证可靠性的前提下，不断提升开发效率，不断迭代升级，是整个行业面对的挑战。

数据使用要以消费者为中心

如今的汽车不单纯是交通出行工具，也将成为数据终端。工业和信息化部副部长辛国斌指出，在汽车工业技术进步的同时，将产生未经授权的个人信息和重要数据采集利用等数据安全问题，因此要加大监管措施，坚守安全底线，优化发展环境。 “将数据的使用体现在消费者的使用感受上，这才是我们未来数据真正使用的一个方向。”曹斌认为，汽车智能网联、自动驾驶的发展离不开数据，相关的法规落地和执行是保障未来汽车产业健康发展的基础。东软睿驰在帮助车企构建车内和云端系统时，不仅要符合法规要求，还要把数据的价值和实践发挥出来，这两者中间的结合带，需要软件企业和车企一起去思考和研讨。 “未来，随着软件、人工智能、整个网络空间和车辆的整合，汽车的创新空间将超出我们的想象。”曹斌表示。

在“软件定义汽车”的创新变革时代，东软睿驰基于自身强大的软件基因和优势，通过融合大数据、人工智能、基础软件等关键技术，为全球车企面向未来技术创新发展，提供卓越的、可复用的核心技术产品，软件平台产品。

如同此次大会所讲，未来，智能网联将为交通出行带来广阔的发展机会，东软睿驰将持续构建围绕软件的系统级开发能力，与合作伙伴共商汽车产业发展新趋势，共绘交通出行新蓝图。

随着智能汽车的硬件逐渐标准化，软件所占比重越来越高，车内软件的规模、复杂性、对可靠性的要求都是前所未有的。如何在保证可靠性的前提下，不断提升开发效率，不断迭代升级，是整个行业面对的挑战。 将数据的使用体现在消费者的使用感受上，这才是未来数据真正使用的一个方向，东软睿驰在帮助车企构建车内和云端系统时，不仅要符合法规要求，还要把数据的价值和实践发挥出来。 ——东软睿驰总经理 曹斌

原文标题：世界经济论坛 | 东软睿驰总经理曹斌：软件定义汽车是造车方法论的进化

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审核编辑：汤梓红